高雄107路口免兩段式左轉 引發疑慮

2024-08-22 00:36

高雄市議員建議3車道以上的大路口應加強設置機車左轉專用車道。記者宋原彰／攝影

中央宣布取消機車兩段式左轉可由地方政府決定，高市交通局已調整107處路口，開放機車逕行左轉，但有市民對逕行左轉仍感不安全，尤其部分車流量大的2線道路段，直接左轉恐導致汽機車爭道，增加車禍疑慮，議員呼籲加強設置左轉專用道，讓待轉區與專用道並存，騎士自由選擇左轉方式。

高雄單向2車道以下路段原則免採兩段式左轉，若為3車道以上路口，才設待轉區；去年交通部開放兩段式左轉可由地方政府決定，高雄市府截至目前，已將全市107處路口移除兩段式左轉號誌，直接左轉路口則須搭配機車左轉專用道與號誌。

廢除兩段式左轉，有人支持有人反對，22歲女騎士說，小型路口取消兩段式左轉是美意，她曾因騎在內車道，要切至外線到待轉區時險出車禍，直接左轉可避免。

但交通局曾研究發現，50歲以上市民或女性民眾對取消兩段式左轉，感到不安全比率偏高；27歲女騎士指許多2線道的車流量大，若缺乏警示，汽機車爭道，增加車禍疑慮。

市議員黃文志則認為，大型路口應加強規畫機車左轉專用道和待轉區共存，讓騎士能自由選擇直接左轉或到待轉區，惟全市左轉專用道少，應加強設置。

交通局回應，全市小型道路經評估，機車左轉有安全疑慮，仍會保留待轉區，另外全市大型路口配置機車左轉專用車道已至少9處，未來有其他道路符合條件，市府會再依車流特性，會同相關單位研議設置。

資料來源引用:https://is.gd/nxBD9Z

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高雄特貿三總投資額上看350億 明向高雄投資大咖招手

2021-04-05 16:56:08

位在高雄亞洲新灣區的「特貿三」基地，歷經兩次流標，今年3月底重啟招商，市府在台北、高雄各辦招商說明會，並祭出百億天使基金及600億青創基金、土地租金及房屋稅減免等優惠，刺激投資開發意願，吸引關注。

特貿三是高雄5G AIoT（人工智慧物聯網）創新園區最核心區域，被視為帶動高雄轉型發展契機，高市府傾力推動， 繼3月30日召開台北招商說明會後，高雄場次明天登場，由市長陳其邁主持。

特貿三總投資金額上看350億，堪稱是高雄市長陳其邁打造亞灣5G AIoT（人工智慧物聯網）創新園區的序曲，高市府不僅改採公辦都更權利變換方式開發，並將住宅使用上限由20%提高到50％，吸引多家知名開發商、保險業、商場及旅宿等業關注。

高雄亞灣推5G AIoT創新園區，獲總統蔡英文力挺，宣示未來5年將投入110億，其中居園區最核心區域的「特貿三」基地，緊鄰市立總圖、高雄展覽館、中鋼總部及高雄軟體科學園區，亦鄰近海音中心、港埠旅運中心、水岸輕軌等公共建設，開發前景看好，不過卻2次流標，招商不順遂。

高市府檢討流標主因，主要是「特貿三」占地達1.6萬坪，開發需投入龐大資金，且住宅比例偏低，也令投資人卻步。為此高市府改採權利變換方式開發，讓開發商可取得所有權鄉並將萬坪土地分成北基地、南基地北側及南側3塊，增加投資誘因，3月底在台北召開招商說明會，引超過30家、100位壽險金控、百貨、影城、地產等潛在投資者參與。

高雄市都發局長楊欽富說，特貿三基地化整為零，讓開發商財務操作更具彈性，而住宅使用上限由20％提升至50％，不論是做零售餐飲、辦公、旅館、會展或住宅，更有發揮空間。

都發局表示，特貿三北基地約9387坪，南基地北側約3650坪，南側3025坪，招標開發後，市府及台電可分為約35％土地，可與高雄軟科1、2期，吸引像台灣微軟、台灣思科等5G AIot國際大廠進駐，開發為智慧產業聚落示範區，創造逾4000個工作機會。

高雄亞灣「特貿三」基地改採公辦都更權利變換方式開發，1.6萬坪土地並分三塊，提高投資誘因。圖／高雄市都發局提供

資料來源引用:https://house.udn.com/house/story/5889/5367139

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