2020-07-30
超市龍頭全聯福利中心全台店數破千家，但若少了「它」，恐怕再多店都無用武之地。這樣的「神隊友」就是物流中心！
今年6月5日，全聯位於高雄的岡山自動倉儲正式啟動。這座花費達9.8億，佔地1050坪面積的自動倉儲，每秒可同時運作70塊棧板，並擴增儲位數至2.4萬個，每坪所創造的儲位數是傳統倉儲的五倍。
這座全聯高科技自動倉儲，不僅可拉高供應商接單、隔天物流廠到貨的比例，更讓門市能「今天下單，明天到店」，建立起消費購物體驗的最強後盾！
其中，最大特色便是「八位一體」，結合越庫倉、棧式立庫、整箱寄庫倉、拆箱寄庫倉、棧板設備、箱式立庫、分揀機、卸棧設備共八大功能，透過AI人工智慧協助，擁有高效率的集貨與揀貨能力，是台灣零售業最大的自動倉儲。
全聯物流部協理胡長熹解釋，這八項功能過去都是散落於不同業者，但全聯首創整合系統，可讓倉儲和物流配送更具彈性，做出最適化調度，強化全聯市場競爭力。
如此成果絕非一蹴可幾。為了健全自家物流體系，全聯董事長林敏雄至今累積投資250億元。
回顧全聯物流發展歷程，走過創立期、調整期、到成長優化期。
誕生於1998年，全聯早期是由供應商委託代送商送貨。隨著全台展店數增多，林敏雄決定建立物流部門，2011年啟動規劃，到2012年正式成立自我物流體系。
至今10年間，陸續設置觀音、梧棲、岡山三大物流園區，規模為台灣物流界的創舉。2018年又在岡山物流園區內，耗費9.8億元新建自動倉儲，歷經521日後，2020年6月啟用。
全聯花費9.8億元於岡山物流園區新建自動倉儲。池孟諭攝
9.8億打造 全新岡山自動倉儲首度公開
走入岡山自動倉儲，可見供應商將商品送往物流中心，進入投入口後，商品沿著輸送帶送往高速自動分揀機，再透過360度高速紅外線掃描器讀取商品條碼，就能依據電腦資料分配各店數量，精準地將商品分貨到高速滑道。揀貨人員用條碼掃描機將貨品歸納到所屬的籠車，再透過運輸車隊運送到營業所。
整個自動化過程只需三分鐘，提升10倍以上的人效，從進貨到出貨更可以在24小時內完成。
「這是其他物流業者絕不會去投資的，」胡長熹強調，全聯物流中心擁有全台灣最先進的高速自動分揀設備，如觀音物流廠的高速自動分貨系統，更是全亞洲最大，每小時可以處理1.5萬箱貨品，平日每日可處理達13萬箱作業量。
胡長熹指出，早年由代送商送貨，全台服務車輛約2000台，平均一輛車要負責配送20～30家門市的貨品。透過物流中心的最適化調度，現由物流車隊進行配送，配送車輛約340台，每輛車僅須負擔配送二～三家門市，不僅服務店數增加1.6倍，運輸車輛數更降至原來的六分之一，凸顯效率大幅提升。
池孟諭攝
超強物流支援前線 未來目標今天訂今晚到
從事物流業超過30年的胡長熹強調，系統還會持續優化，接下來觀音與梧棲園區也會設立類似的自動化倉儲設施。
目前，全聯已有四成配送已做到「今天訂貨今晚到貨」，未來比例可望再拉高。
場景轉到台南學甲的虱目魚塭。全聯副董事長謝健南這天（7月29日）一早就和台南市長黃偉哲，兩人身穿青蛙裝，親自下水捕魚去，攜手推廣在地物產。
全聯長年投入生鮮銷售，今年可望力拚生鮮業績損益兩平，靠的就是要有好產品。
然而，謝健南分析，農產品最大的成本也在物流和配送。如何縮短供應鏈的距離，減少運輸時間以提升鮮度，都是關鍵。
一尾尾的虱目魚，經過自動打鱗機，切魚頭、取魚肚、魚背肉、到魚柳，依序分切成塊，秤重分級，最後進行急速冷凍與包裝貼標，才有了一盒盒的虱目魚產品。
生鮮搭配上物流這位「神隊友」，讓消費者輕易就能從門市架上買到更新鮮美味的商品，提高競爭力。
據傳內部員工這麼形容：物流部門等於是全聯的「絆倒體」──「絆倒其他競爭者的事業體」。這句打趣的形容，儼然也是最真實的註解。
資料來源引用:https://tinyurl.com/22c7kfeh
