2021年5月28日 星期五

營造成本兩年漲三成 台中市區新推建案1字頭告終

2021-01-15 14:42

缺工白熱化!營造成本短短兩年飆漲三成,台中市區新推建案1字頭房價正式告終。房地產業者無奈感嘆:「在營造、土地等成本雙雙暴漲下,房價已經回不去了!」

2020年房市大好,全台推案量破1.6兆元、較前年增加一成,加上台商回流投資廠辦、各縣市政府持續推動前瞻基礎建設,整體營建業生氣蓬勃。

然而,根據行政院主計處最新調查統計,台灣營造工程物價指數逐月走高,其中去年12月指數來到歷年最高112.9,和前年同期指數108.62相比增加3.9%,反映工程款明顯大漲。

從近兩年營造工程各項數據來看,基礎工程款漲幅突破25%、結構工程漲幅近六成、機電工程漲幅超過三成、泥作工程與防水工程漲幅近四成,總體成本飆漲三成。

營建業除了面臨成本飆漲難題,原本就很嚴峻的缺工問題也正式來到白熱化階段。據營建署公布營造人力缺工最新報告,國內營造勞工短缺達4萬8,809人,又以基礎工程類別的模板工、鋼筋工、水泥工缺工3萬7,173人最嚴重。

在地建商坦言,受到美中貿易戰及疫情影響,台商紛紛根留台灣,各大科技廠祭出高額薪資搶工,無法聘僱移工的民間營造工地最無奈,得面臨缺工造成的工期延遲、時間成本暴增問題。

有業者感嘆:「以原本住宅一建坪成本9萬元試算,加上增加的土地價格、營造成本等,如今必須花費約11.7萬元才能完工,房價不得不上調。」

台中市區中以廍子重劃區房價處低基期,像是指標個案「總太聚作」每坪開價僅17.5萬元起,但在去年11月宣告完銷後,舊市區最後1字頭也正式告終。

盤點區域新案價格,包括大毅建設新案「人人幸福」每坪開價超過30萬元、即將進場的「大城11月」每坪開價24萬至28萬元,顯示區域房價已站穩2字頭、朝3字頭逼近。

目前正是營建業的考驗時刻,住商不動產七期南屯店經理黃盟翔表示,包括國泰、遠雄等建商公開表示採取「先建後售」方式因應;但缺工問題除了影響工期進度,未來一年更要擔心不肖業者因成本增加罔顧營建品質的可能性。

而從購屋者角度來看,黃盟翔指出,正處低利率環境,地價行情也同步凸顯房地產的耐久財價值,在購屋選擇上,除非成屋地段較佳,多數仍傾向資金運用空間較大的預售屋,配合銀行優貸方案,買還是比租更划算。

缺工白熱化!營造成本兩年飆漲三成,台中市區新推建案1字頭房價告終。記者宋健生/攝...
缺工白熱化!營造成本兩年飆漲三成,台中市區新推建案1字頭房價告終。記者宋健生/攝影
資料來源引用:https://money.udn.com/money/story/5621/5176709
屏東防水  高雄捉漏

2021年5月18日 星期二

去年 汽機車掛牌數 9年新高

 2021-02-08 01:18

中央與地方不斷建設大眾運輸,但私人運具不減反增。去年全台汽機車掛牌數量創自民國一○一年以來新高紀錄,其中汽車四十五萬七四一一輛、機車一○三萬五八二七輛;全台汽機車登記總數則高達二二九七點七萬輛,幾乎全台平均每人都擁有一輛機車或汽車。


交通部道安會表示,推測可能和疫情有關,大家擔憂染疫,大眾運輸使用下降,轉而自己開車;再加上難以境外旅遊,大家只能國旅,開車趴趴走變多。另近年汰舊換新補助也是原因之一。


根據交通部公路總局統計,近年來全台機動車輛新增掛牌車輛數屢創新高,去年新增掛牌車輛數逾一四九點三萬輛,其中油電車約三點五萬輛,電動汽機車約十點五萬輛;全台整體機動車輛登記數也創新高,去年累計高達二二九七點七萬輛。


高雄 最愛騎機車城市

其中,新北市機車登記數達二二一萬輛最多,去年新掛牌數量逾十五點五萬輛也最多。但若搭配縣市人口,人口約二七六萬的高雄市機車數量就有二○三萬輛,平均每一點三五人就有一輛機車,堪稱是全台「最愛騎機車的城市」。


竹縣 轎車持有率最高  

至於小客車,全台共有六九八點四萬輛,其中人口約二八二萬人的台中市,不僅登記數九十六點三萬居冠,換算人口後平均每二點九二人就有一輛汽車,可說是六都中「最愛開車的城市」。


值得注意的是,新竹縣的小客車掛牌數量雖僅有廿點四萬輛,但因人口僅五十七萬人,形同平均每二點七九人就有一輛車,小客車的持有率為全台之冠。


台北 買新車人數最多

台北市堪稱大眾運輸最發達之處,但私人運具未因此比別人明顯少,不僅小客車登記總數仍高居全台第三,且去年「買新車」者超過六點六萬人,甚至是小客車新增掛牌數量最多的縣市。


不過,道安會也提到,如果從交通安全的角度來看,除了觀察汽機車掛牌和登記趨勢,也要看道路流量有沒有也跟著增加,因為買車不等於會天天開上路;另也要看一下車籍註銷量的狀況。


資料來源引用:https://udn.com/news/story/7266/5240218


高雄汽車借款   高雄機車借款   高雄免留車

2021年5月14日 星期五

10年砸12兆 韓拚半導體最強國

2021-05-14 01:45

南韓政府十三日在三星電子平澤工廠舉行「K—半導體戰略報告大會」,總統文在寅表示,目標是建設全球最大的半導體生產基地,引領全球供應鏈。


具體來看,政府將攜手相關企業,截至二○三○年在國內建構全球最大規模的半導體產業供應鏈K—半導體產業帶,建立起集半導體生產、原材料、零部件、設備和尖端設備、設計等為一體的高效產業集群。作為此次戰略規畫的核心內容,該產業供應鏈西部北起依次有板橋、器興、華城、平澤、溫陽等城市縱向相連,東部覆蓋利川、龍仁、清州,呈K字形。


文在寅十三日訪問位於首爾以南的京畿道平澤市、半導體大廠三星電子的工廠。他說,期盼透過大規模投資,建設全球最大的半導體生產基地,引領全球的半導體供應鏈。


根據規畫,政府將為相關企業減免稅負、擴大金融和基礎設施等所有支援。其中對半導體研發和設備投資的稅額抵扣率最高將提升至百分之四十至五十和百分之十至廿。預計三星電子、SK海力士等一五三家企業十年內將投資五百一十兆韓元(約台幣十二兆六千億元),今年的投資額將達四十一點八兆韓元。


韓聯社報導,南韓政府還計畫新設一兆韓元規模的半導體設備投資特別資金,以低息為企業設備投資提供支援。政府預測,如能順利執行規畫,南韓半導體年出口額將從去年的九百九十二億美元增加到二○三○年的二千億美元,相關就業職缺也將增至廿七萬個。


日本朝日新聞報導,南韓政府之所以致力於半導體產業的培育,主要是受到美國與中國對立,有關半導體的競爭已從企業間的競爭轉變成國家間的競爭,因此認為有必要官民合作因應。本月廿一日文在寅將與美國總統拜登舉行峰會,預料半導體將是會談主要議題之一。


報導說,在代工高性能半導體方面,不論是市占率還是生產能力,南韓的廠商都落後台積電,南韓業者擔憂南韓經濟將因此受影響。


產業通商資源部長官文勝煜表示,南韓政府在全球半導體市場重新布局之際制定了上述戰略,旨在打造能夠穩定滿足全球需求的供應基地,協助韓企主導全球半導體供應鏈。


資料來源引用:https://udn.com/news/story/6811/5456313


JST連接器